Waymo se développe à l’international en amenant sa flotte autonome à Tokyo

Waymo, la branche autonome de la société mère de Google, Alphabet, se lance à l’international.

La société a annoncé lundi son partenariat avec le service de taxi japonais Nihon Kotsu et l’application de taxi Go pour amener ses véhicules autonomes et entièrement électriques à Tokyo dans le cadre de “route», au cours de laquelle Waymo déploie des flottes de test pour construire et affiner sa technologie de conduite autonome.

À Tokyo, Waymo Driver “apprendra et s’adaptera à la circulation à gauche et aux nouvelles nuances de conduite associées au travail dans l’une des zones urbaines les plus densément peuplées du monde”, a indiqué la société dans un communiqué.

Les véhicules autonomes Jaguar I-Pace de Waymo arriveront à Tokyo début 2025, indique la société. Nihon Kotsu supervisera le fonctionnement et l’entretien des véhicules, et les conducteurs humains conduiront initialement les véhicules manuellement pour cartographier les zones clés de la ville.

“Grâce à cette phase initiale à Tokyo, nous acquerrons une expérience précieuse qui accélérera le développement de Waymo Driver, nous permettant d’évaluer comment notre pilote basé sur l’IA se généralise à de nouveaux environnements grâce à la simulation”, a déclaré Waymo dans son communiqué. “Nous travaillons avec les décideurs politiques, les régulateurs et les responsables locaux de la sécurité pour garantir le déploiement responsable et transparent de la technologie Waymo dans les rues de Tokyo.”

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Allons-y maintenant opère dans plusieurs villes américainesdont San Francisco, Phoenix et Los Angeles. Il prévoit également de se lancer à Atlanta et à Austin, au Texas, grâce à un partenariat avec Uber à partir de 2025. Plus tôt ce mois-ci, Waymo a annoncé son expansion à Miami, où sa flotte sera d’abord sur les routes début 2025 avant de finalement s’ouvrir aux passagers. en 2026. À Phoenix et Miami, Waymo de s’associer à la société fintech Moove, qui gérera l’exploitation de la flotte de robotaki, des installations et de l’infrastructure de recharge.

Ces partenariats, aux États-Unis et à l’étranger, peuvent faciliter l’accès au service Waymo en se connectant à des applications que les gens ont déjà sur leur téléphone, comme Uber ou Go. (Il ne faut pas grand-chose pour télécharger Waouh un application de covoiturage dans des villes comme San Francisco et Los Angeles, mais c’est une autre étape que les gens pourraient ne pas franchir.) Pendant ce temps, les partenariats avec Nihon Kotsu et Moove peuvent faciliter la gestion de la flotte en constante expansion de Waimo en utilisant des équipes locales capables de garder tout se passe bien.

Waymo est l’une des rares entreprises à travailler à la création et à la diffusion de technologies de conduite autonome, y compris celles appartenant à Amazon. Zook et des startups comme Avride, Mai Mobility et Nuro. Le développement de véhicules autonomes et de services de robotaxi peut être un chemin difficile, compte tenu des coûts élevés, des défis technologiques et des obstacles réglementaires. Plus tôt ce mois-ci, General Motors débranché la prise sur son activité de robotaxi Cruise, “étant donné le temps et les ressources considérables qu’il faudrait pour développer l’activité, ainsi que sur un marché des robotaxi de plus en plus compétitif”, a déclaré la société dans un communiqué. Au lieu de cela, GM affirme qu’il se concentrera sur le développement de systèmes avancés d’aide à la conduite et, à terme, de véhicules personnels entièrement autonomes.

Waymo est sans doute le plus grand acteur du secteur audiovisuel à l’heure actuelle, avec un certain nombre d’expansions récentes et le feu vert pour facturer la conduite entièrement autonome dans plusieurs villes. Et avec plusieurs nouveaux sites prévus pour l’année prochaine, l’entreprise semble seulement aller de l’avant – tant que son chemin vers son objectif reste clair.