Le meilleur vélo électrique de 2025


Les vélos électriques sont devenus très populaires ces dernières années grâce à leur rapidité et leur facilité d’utilisation. Mais avec autant de choix sur le marché, il peut être difficile de savoir quoi choisir. Les vélos électriques sont de toutes sortes : VTT, fat bikes, beach cruisers, vélos cargo et vélos pliants. Vous l’appelez et une option de puissance moteur existe probablement. Pour constituer cette liste, les experts de CNET se sont concentrés sur les vélos électriques de banlieue, idéaux pour rouler en douceur sur les routes pavées. Nous avons testé des vélos électriques de grandes marques comme Rad Power, Aventon, Lectric, Fiido et Ride1Up lors de nos déplacements quotidiens dans le centre-ville de Manhattan, Parc central et le Piste cyclable de l’autoroute du côté ouest. Pour certains modèles, nous avons également testé les déplacements domicile-travail en banlieue et une utilisation hors route légère, mais pas sur des sentiers accidentés. Nous évaluons la maniabilité globale, les performances du moteur, l’autonomie, les caractéristiques de sécurité et la valeur.

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De toute façon, quel est le meilleur vélo électrique ?

Les rédacteurs de CNET couronnés Aventon Soltera 2 comme le meilleur vélo électrique global. Le Soltera 2 offre un prix abordable, un cadre de vélo léger (41 lb) et une cassette à sept vitesses, avec compatibilité avec les applications iOS/Android et un accélérateur d’assistance en côte. Mais il existe de nombreuses autres bonnes options pour ceux qui veulent un vélo électrique pliable, capable de transporter de lourdes charges, ou quelque chose pour les enfants et les adolescents plutôt que pour les navetteurs adultes – et vous trouverez l’ensemble complet de nos vélos de banlieue électriques préférés. ci-dessous.

Les meilleurs vélos électriques pour 2024

Toute la gamme Aventon offre prix abordable et polyvalence. 1 799 $ Il abonde est un vélo cargo adapté au transport de passagers ou de produits d’épicerie, tandis que 1 799 $ Aventure 2 est un vélo polyvalent doté de gros pneus idéal pour rouler sur tous les terrains en toute saison. Le Célibataire 2 est plutôt un vélo électrique de tous les jours, idéal pour les déplacements domicile-travail, avec une cassette à sept vitesses et un poids de seulement 41 livres. Comme les autres vélos Aventon, le Soltera 2 est doté d’un écran élégant et détaillé, de feux de signalisation intégrés, d’une compatibilité avec les applications iOS/Android et d’un accélérateur d’assistance en côte.

Engve L20 2.0 est une version mise à jour de L20 J’ai déjà révisé et aimé. La mise à jour a modifié certains éléments qui l’ont amélioré, comme la possibilité de plier le vélo et un moteur 1 000 V plus puissant pour faciliter l’accélération. L’inconvénient du pli central est que la limite de poids est réduite, je ne recommanderais donc pas de rouler avec un siège bébé comme je le faisais sur le 1.0. En dehors de cela, le L20 2.0 est un excellent vélo à gros pneus que ma femme utilise tous les jours pour parcourir le quartier. – James Bricknell

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Le vélo pliant à gros pneus Lectric XP 3.0 est idéal pour sa portabilité, sa pliabilité et ses capacités impressionnantes. Il est robuste et polyvalent, avec une capacité de charge totale de 330 livres, y compris un porte-bagages arrière pouvant supporter jusqu’à 150 livres. De plus, il propose de nombreux accessoires utiles et une clé de contact, ce qui le rend moins attrayant pour les voleurs. XP 3.0 est également disponible dans une version abaissée pour une mise en marche et un retrait faciles. Le XP a également été testé en Caroline du Sud et s’est avéré performant grâce aux pneus de 20 x 3 pouces et à la fourche à suspension avant. En plus d’être pliable et durable, le XP 3.0 peut atteindre une vitesse de pointe de 28 mph, propulsé par un moteur de 500 watts.

Ma fille de six ans et partenaire de test a vraiment apprécié son temps avec la draisienne Gotrak V14. Cela l’a aidée à apprendre à s’équilibrer correctement et à se déplacer à une vitesse moyenne d’environ 11 mph. Nous descendons en voiture tous les jours pour prendre son bus pour aller à l’école et nous rendre dans les parcs locaux. Le Gotrak est incroyablement robuste et facile à utiliser avec un excellent freinage et un simple marche/arrêt électrique que ma fille a immédiatement adopté. J’aurais aimé que le vélo ait deux réglages de vitesse, faible et pleine, afin que les enfants puissent mieux gérer l’accélération lorsqu’ils se déplacent, mais je le recommanderais quand même à tous ceux qui souhaitent utiliser leur vélo électrique avec leur enfant à leurs côtés. – James Bricknell

Pour les personnes qui ont besoin d’une assistance au pédalage sans l’encombrement habituellement associé aux vélos électriques, le Tenvais CGO600 Pro est un choix idéal. Il offre une conduite en douceur, avec assistance activée ou désactivée, et pèse à peu près le même poids qu’un vélo standard, soit 37 livres. Le Tenwais CGO600 Pro utilise un entraînement par courroie en carbone et des freins à disque hydrauliques, nécessitant un entretien minimal. Son design est si discret qu’il est presque impossible de distinguer de loin qu’il s’agit d’un vélo électrique. L’affichage du vélo est minimaliste et le véhicule peut être allumé via un mot de passe défini par l’utilisateur.

Le vélo parfait pour rouler avec des jeunes – donc plus de fatigue du voyage. Le Voom vers le haut Le vélo électrique, conçu pour les enfants ou les adolescents, présente un design haut de gamme et trois niveaux d’assistance au pédalage jusqu’à 20 km/h. Le vélo comprend une application conviviale avec un assemblage facile et offre une conduite fluide et confortable. Malgré le prix de départ, sa qualité de fabrication et ses composants sont exceptionnels, et ce vélo devrait avoir une certaine valeur de revente à mesure que votre enfant le dépasse.

Le Fido X est un vélo électrique pliable compact, parfait pour les courts trajets et pour les petits espaces de rangement comme un appartement moyen. Son design élégant en fait l’un des vélos pliants les plus attrayants du marché. Vous pourrez facilement le ranger dans le coffre de votre voiture, dans un placard ou dans un coin de votre chambre. Que cela fasse partie de mes déplacements quotidiens ou sur certains sentiers de Caroline du Sud, ce vélo a tenu bon.

Avec un design futuriste, l’Async A1 Pro est aussi amusant qu’à conduire. Ses fonctionnalités de pointe incluent un écran de 5,5 pouces et une connectivité Bluetooth avec LTE, ce qui signifie que les utilisateurs peuvent suivre leur vélo à l’aide de la fonction Find My Bike. Son mode tout-terrain permet des vitesses allant jusqu’à 35 mph, offrant une expérience de conduite exaltante. Bien que vous puissiez utiliser l’assistance au pédalage pour prolonger la durée de vie de la batterie, ce n’est pas un vélo que vous achetez pour faire de l’exercice, mais pour des sensations fortes à pleine vitesse, car il remet en question la distinction entre un vélo électrique et une moto.

À quelle vitesse un vélo électrique peut-il aller ?

Avant de pouvoir passer aux vitesses de pointe, nous devons d’abord passer en revue les classifications des vélos électriques. Il y a trois classes.

  • La classe 1 est un vélo électrique dont le moteur fournit uniquement une assistance au pédalage pendant que le cycliste pédale et a une vitesse d’assistance maximale de 20 mph.
  • La classe 2 suit la même vitesse de pointe que la classe 1, mais dispose également d’un accélérateur qui permet au cycliste de se déplacer sans pédaler.
  • La classe 3 a une vitesse de pointe de 28 mph et peut être une assistance au pédalage uniquement ou une assistance au pédalage avec une assistance à l’accélérateur.

Ces classes sont limitées à 1 cheval-vapeur (750 watts). De plus, certains vélos électriques (citations aériennes) peuvent atteindre 50, voire 60 mph. Mais ce sont plutôt des motos à pédales. Ils ne sont pas optimisés comme les vélos traditionnels pour pédaler d’un point A à un point B et ne rentrent pas légalement dans la catégorie Classe 1-3. Habituellement, seuls les vélos électriques des classes 1 et 2 sont autorisés là où se trouvent les vélos traditionnels.

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Ai-je besoin d’un permis ou d’une licence pour conduire un vélo électrique ?

La réponse courte est non ; cependant, les coureurs doivent respecter l’âge minimum de leur état (qui peut varier). A New York, c’est le 16.

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Dois-je acheter un vélo électrique ou une trottinette électrique ?

Honnêtement, c’est plutôt amusant d’en avoir un de chaque. Mais si vous avez besoin d’une raison pour choisir l’un plutôt que l’autre, un vélo électrique peut également être utilisé comme un vélo traditionnel, de sorte que les cyclistes bénéficient de l’exercice et du fait que vous pouvez voyager plus loin, même avec une batterie à plat. De plus, la plupart des gens à qui je parle se sentent mieux sur le vélo parce qu’ils ont plus d’expérience en conduite.

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