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SÉOUL (Reuters) – Le constructeur sud-coréen Hyundai Motor (OTC:) s’attend jeudi à ce que la croissance de ses ventes diminue de moitié en 2025 en raison du ralentissement de la demande de véhicules et de la concurrence accrue, après avoir annoncé une baisse de 17% de son bénéfice au quatrième trimestre.
Hyundai, qui avec sa filiale Kia est le troisième constructeur automobile mondial en termes de ventes, prévoit que son chiffre d’affaires pour 2025 augmentera de 3,0 à 4,0 % cette année, contre 7,7 % un an plus tôt. Elle s’attend à ce que sa marge opérationnelle soit comprise entre 7,0% et 8,0%, contre 8,1% en 2024.
“Les incertitudes commerciales augmentent cette année”, a déclaré Hyundai, citant le ralentissement des principaux marchés, le ralentissement de la demande de véhicules électriques et l’instabilité macroéconomique.
Les constructeurs automobiles mondiaux se préparent à l’incertitude politique aux États-Unis, le deuxième marché automobile mondial, qui menace de freiner la demande après que le président américain Donald Trump a déclaré cette semaine qu’il pourrait imposer des droits de douane de 25 % sur les importations du Canada et du Mexique à partir du 1er février.
Trump a également déclaré qu’il envisagerait de supprimer les crédits d’impôt pour l’achat de véhicules électriques.
L’Amérique du Nord et la Corée du Sud sont les deux plus grands marchés pour Hyundai et Kia.
Hyundai a annoncé un bénéfice d’exploitation de 2,8 billions de wons (1,95 milliard de dollars) pour octobre-décembre, car il a dépensé davantage en promotions dans un marché automobile en ralentissement.
Le résultat est inférieur à la moyenne de 3.200 milliards de wons des 24 estimations d’analystes compilées par LSEG SmartEstimate, qui est pondérée par les estimations des analystes qui sont systématiquement plus précises.
Les actions de Hyundai ont augmenté de 1,4 pour cent après l’annonce des résultats.
Au cours du trimestre, les ventes au détail mondiales de Hyundai ont chuté, les ventes solides aux États-Unis et en Inde ayant été compensées par une demande atone en Corée du Sud, en Europe et en Chine.
La faiblesse de la monnaie locale par rapport au dollar américain a contribué à accroître les revenus rapatriés de Hyundai, mais a également accru la dette extérieure et les coûts financiers associés, ce qui a pesé sur les bénéfices, selon les analystes.
(1 $ = 1 436 4200 wons)
